Les moulins à poivre et à sel Peugeot sont réputés depuis toujours pour la qualité et la précision de leurs mécanismes. L’exigence de qualité Peugeot s’exprime à la perfection dans l’univers des arts de la table à travers sa gamme utilisée par les plus grands chefs.
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Le premier moulin à café, le modèle R, fabriqué en bois et tôle, décliné en 10 tailles différentes est créé en 1840. Jusqu’en 1870, il est appelé « Modèle ordinaire »2. En 1850, le symbole du Lion apparaît en 1850 sur les lames de scies. Il doit symboliser les qualités des outils Peugeot : résistance des dents, souplesse des lames, rapidité de coupe2. Les premiers moulins en fonte sortent en 1855. Ils sont appelés aussi moulins de comptoir ou d’épicier servaient à moudre des quantités importantes de graines diverses : café, sucre, avoine2.
Sorti en 1874 et toujours produit, le modèle Z est le tout premier modèle de moulin à poivre de table Peugeot. D’abord en porcelaine blanche unie, il a ensuite été fabriqué en métal argenté, en bakélite, en bois il est parfois équipé d’une manivelle3. En 1889, l’usine de Beaulieu fabrique 50 000 tondeuses, 530 000 scies, 600 tonnes d’acier laminé, 540 000 ressorts d’horlogerie, 600 000 fers de rabot, 24 tonnes de ressorts et buscs pour corsets et 450 000 moulins à café3. La première voiture à pétrole Peugeot ne sort qu’en 1890. Après un essai en 1889 avec un véhicule mu par un moteur à vapeur, Armand Peugeot produit sa première automobile à moteur à pétrole, fabriquée en quatre exemplaires3.
Créé en 1956, le moulin modèle Auberge réalisé en hêtre tourné, et ressemblant à un pion de jeu d’échecs fait toujours partie de la collection Peugeot aujourd’hui4.
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